[] Skyline　GT-R车型演进历史[加入新图片]

--> GT-R 一代 1969年2月左右

　　1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。

　　车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本)

　　引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎

　　最大马力 160匹

　　最大扭力 180N.m

　　驱动系统 FR

　　GT-R 二代 1973年1月推出

　　外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。

　　车型编号 KPGC110

　　引擎 S20 2.0L引擎 (与一代GT-R相同)

　　驱动系统 FR




(不知道这是第一代还是第二代GTR，老的GTR只找到这几张照片）

　　GT-R 三代 1989年8月推出

　　继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。

　　车型编号 BNR32

　　引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

　　最大马力 280匹(日本马力上限)

　　最大扭矩 360N.m

　　驱动系统 4WD

　　GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GTR系列车型中卖得最到的一代车型。


中里的坐驾！
　　GTR 四代 1995年1月推出

　　车型编号 BNR33

　　引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

　　最大马力 280匹(日本马力上限)

　　最大扭矩 375N.m(扭力较旧款提升15N.m)

　　驱动系统 4WD

　　GT-R33在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代GT-R32來的优秀。较为有说服力的说法是四代GTR出于市场销售的表现而作了妥协与折中。



　　GTR 五代 1999年1月推出

　　车型编号 BNR34

　　引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

　　最大马力 280匹(日本马力上限)

　　最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m)

　　驱动系统 4WD

　　目前这系例的最新版本，在性能方面做了诸多的修改，让Nissan Skyline GT-R名声更甚，也是性能车迷梦寐以求的超爽型跑车之一。目前已停产。



神之脚大叔的坐驾！
GTR手表


[ 本帖最后由 飞车浪子 于 2006-3-20 19:22 编辑 ]