[] 震撼珠海的AE86改装车

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　　漫画《头文字d》受车迷爱戴，同时亦震动了玩车界，丰田ae86也再次成为车迷们的新宠儿。在香港亦不乏ae86的拥趸，不少有心人从日本购入此型号的“中古车”，亦有发烧友用高价投得“ae86”车牌，不过当中玩得最激、最不计成本的，可说是本地改装店龙华汽车负责人tony。就眼前所见到的ae86，外表状况看来就跟新车无异，但只要再深入欣赏及多作了解，便会发现它是一只“披上羊皮的狼”。据知，龙华汽车近来活跃于赛车场，也一直对改装丰田车甚具心得，因此这部ae86的激走潜力绝对不容小觑。tony表示，由于身边好多朋友都很喜欢ae86，亦对它有一定认识，因此决定购入一部，并且作彻底改装，希望它可以在赛车场扬威。不过改装是要付出代价的，单是改装费用，tony透露就需要20万元，对于一部已有十多年车龄的日本跑车来说，可说是一个夸张的数目。

　　增强疾走能力

　　tony把这部ae86的改装工程交由本地丰田改装专门店，历史悠久的kingston主理。为了增强ae86的战斗力，最直接的方法，就是提升它的马力。不过问题来了，由于丰田原厂改装部门trd(toyotaracingdevelopment)已没有生产供ae86马力的补品，所以在物色适合的改装零件上，就花了颇长的时间。kingston负责人光哥说：单是寻找增强马力的零件，加上运送时间，已经需时个多月。最后找到一间名为toda的改装公司，它提供了一套200匹的套装材料给ae86。光哥详尽介绍了这套名为toda200pshighcam的组件，当中包括了锻造高压活塞，优点是重量轻，而且更耐用；此外还有吸排气系统的highlift凸轮轴，作用是增加出入风量。至于价钱高达二万多元的油门喷注组件，以及可调校数据的供油及点火计算机，就令ae86的马力在各段转数都有更具效率的表现。引擎升级后，还有不少相关的改装需要配合，例如toda排气岐管、经过打磨的ae92引擎缸盖，以及trd死气喉等等，都是必要更换的强化零件。

　　车架全面强化

　　马力提升之后，接下来就是要解决散热问题，当中不单是引擎的冷却，就连各种润滑油都需要加强冷却效能。引擎冷却水箱换上f-win的铝质大型水箱及samco水箱喉嘴，令引擎的散热能力提高了接近30%，也令ae86在高转行车时，能有更出色的加速能力。另外，又在车尾底部加装了尾牙油油冷(最终传动比油冷却器)，配合装在车尾箱的高压泵，对于以尾轮驱动的ae86来说，可说是针对性的改装工程

　　由于ae86已是80年代的汽车，在车架方面肯定不及新款汽车强，所以底盘的改装必要落足工夫。悬挂采用了trd产品，这套可作前四段、后八段调校的避震，可因应不同赛道环境及车手需要而改动设定，再配合trd矮身弹弓，把车身降低之余，也提供更强的稳定性。此外，trd引擎垫胶、trd前后防倾杆、cusco摇臂等等当然也是不可或缺

　　出征澳门

　　在珠海赛车场刚举行的一场a组房车赛中，这部“激改”ae86因制动系统问题，所以未能参加排位计分赛，因此在正式比赛时只能以第11位起步，不过最终也能以第4名冲线，只输给两部本田s2000及本田integradc5。tony赛后表示：“最理想当然系捧杯，但没经排位赛都有如此成绩，证明车手及车子都是不错的，要是起步时有更好的排位，成绩一定更好。”除了珠海赛事之外，tony也希望可以把ae86带到将在11月举行的澳门大赛车的老爷车赛中。在此希望他得偿所愿，若能成事的话，对喜爱ae86的车迷来说，绝对是值得高兴及期待